Клапан управления геометрией впускного коллектора тоета раф4




клапан управления геометрией впускного коллектора тоета раф4

Содержание статьи:
  • Фото
  • Toyota Rav4 с года, снятие впускного коллектора инструкция онлайн
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Система управления: Датчики: массового расхода воздуха, температуры охлаждающей жидкости и впускаемого воздуха, детонации, положения педали газа и дроссельной заслонки, давления во впускном коллекторе, давления топлива в рампе, подогреваемые кислородные датчики  Инженеры Тойоты организовали структуру впускного коллектора таким образом, чтобы большая часть продуктов полного сгорания не выбрасывалась в выпуск, а наоборот оставалась на стенках впускного коллектора. Происходит чрезмерное накопление сажи во впускном коллекторе, что сильно душит двигатель и нарушает правильную работу систем.  Основная чистка необходима нижней части коллектора и впускных клапанов.

    Направляющая клапана впуск/выпуск. Направляющая щупа. Насос масляный.  Рулевое управление. Система выпуска отработанных газов. Система кондиционирования.  Коллектор впускной RAV 4 Б/у Состояние: Отличное Производитель: Toyota Комментарий: Подробнее руб. RUB. Коллектор впускной RAV 4 Б/у Состояние: Отличное Производитель: Toyota Комментарий: Подробнее руб. RUB. Коллектор впускной RAV 4 Б/у Состояние: Отличное Производитель: Toyota Комментарий: 1AZFE Подробнее руб. RUB. Коллектор впускной RAV 4

    Онлайн руководства по ремонту автомобилей Toyota Rav4 с года, снятие и установка впускного коллектора, читать и скачать инструкции по ремонту, техническому обслуживанию, эксплуатации автомобилей.  Снятие и установка. 1. Снимите корпус дроссельной заслонки: 2. Снимите электровакуумный клапан (для ACIS): Снимите шарнир крышки двигателя и отсоедините кронштейн зажима жгута проводов. Примечание: Момент затяжки: 8,0 Н*м. Освободите зажим жгута проводов. Отсоедините разъем электровакуумного клапана. Отсоедините вакуумный шланг и воздушный шланг № 2. Выверните болт и снимите электровакуумный клапан. Примечание: Момент затяжки: 10 Н*м. 3. Снимите впускной коллектор.

    клапан управления геометрией впускного коллектора тоета раф4

    клапан управления геометрией впускного коллектора тоета раф4

    Сообщение отредактировал Lost Viking - 7. Но это сугубо мое ИМХО. Просто несостыковки в терминологии могут порождать дальнейшее непонимание обсуждаемой темы "Для общего развития" можно читать много и долго, но факт остаётся фактом - ошибку выдаёт температурный датчик. Диагностам и ремонтникам в Союзе следует объединить усилия для восполнения пробелов по данному типу впрыска.

    клапан управления геометрией впускного коллектора тоета раф4

    клапан управления геометрией впускного коллектора тоета раф4

    клапан управления геометрией впускного коллектора тоета раф4

    клапан управления геометрией впускного коллектора тоета раф4

    клапан управления геометрией впускного коллектора тоета раф4

    Впускной коллектор - Toyota Rav 4

    Страница 1 из 2 1 2 Последняя К странице: Показано с 1 по 20 из Опции темы Подписаться на эту тему… Поиск по теме.

    Диагностика выявила неисправность клапана изменения геометрии впускного коллектора, обьяснили что на впускном коллекторе есть 2 клапана и один из них не рабочий. Написали стоимость за планку с двумя клапанами в сборе, пояснив что оригинал сразу оба идут и они одинаковые. Позвонил в другой магаз запчастей - там озвучили ценник за клапан, что оба клапана разные, продаются у них по отдельности и примерно одинаково стоят.

    клапан управления геометрией впускного коллектора тоета раф4

    Сам то видел закрывается клапон или нет? Так то клапан там один. Сообщение от Александр нн. Низкий сигнал на выводе "4T" блока управления при установке клапана в положение OFF Возможные причины и места неисправностей: Электромагнитный клапан системы изменения геометрии впускного колектора VTCS 2.

    Замыкание на массу или обрыв провода между выводом "B" электромагнитного клапана и выводом "4T" блока управления 3. Обрыв провода между выводом "А" электромагнитного клапана и выводом главного реле. Клапан практически не убиваем, смотри массу и разъемы Завтра днем буду на шлюзах, можешь подъехать посмотрим. Вечером на октябрьском универмаге. Последний раз редактировалось Александр нн; Что то вы братцы путаете.

    клапан управления геометрией впускного коллектора тоета раф4

    Пока не стал трубки смотреть. На 2 литровом двиг - 1 стоит. Проверить его работу не сложно. У меня накрылся, вылезла ошибка. Снял, прозвонил - в цепи тишина. Поставил от ВАЗ пневмоклапан, работает также, но ценник намного гуманее 1,5 к руб.

    Нужно подушку менять, масло и т. Всем доброго времени суток. Подскажите хороших диагностов загорелся чек ат антибукс круиз машинка еле едет Два клапана идут на двигателях L3, и находятся на впускном коллекторе. И чек будет гореть, если клапан который стоит справа, это номер 1 на рисунке, неисправен, тот что слева номер 2 на рисунке , даже если на горячую снимать - никак не влияет на появление чека, чаще всего выходит именно он, проверить можно очень просто, снять фишку на клапане, и померить сопротивление клапана на двух контактах, если есть - то исправен, если нет - то нет соот-но.

    Эти клапана регулируют частоту открываний и закрываний заслонок внутри впускного коллектора, на L3 идет два ряда заслонок, в отличие от LF. И регулирует он одним рядом заслонок в отличие от L3, где имеется основной ряд и вспомогательная заслонка, заставляющая воздух входить в состояние завихрения, для дополнительного КПД впуска, на LF заслонки заставляют воздух внутри коллектора двигаться либо по большому пути, либо по малому.

    клапан управления геометрией впускного коллектора тоета раф4

    L - номер 1 ZA - номер 2 номер 1 дешевле номер 2 и они разные. Единственное, что заметил, что если отключить левый клапан, то чек не будет гореть, и перестанет из коллектора доноситься "цоконье" заслонок, и повлияет на мощность впуска, машина будет немного тупить после кикдауна, а потом будет рвать вперед, по поводу расхода ничего не скажу. Но скажу точно, что ошибка видна только сканером, и она то появляется, то пропадает. При установке исправного клапана, появляется звук работающих заслонок, и какая-то плавность разгона при кикдауне, без рывков и тупняка.

    Но это сугубо мое ИМХО. Последний раз редактировалось Malinoviy; У меня двиг совсем не запускается. При включении зажигания ON клапан издаёт щелчка далее призапуске тишина изаливает свечи.

    Правильная работа клапана изменения геометрии впускного коллектора VW GOLF/BORA/JETTA MK4 1,6 SR



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲