Прогрев volvo d3 зимой




прогрев volvo d3 зимой

Содержание статьи:
  • Фото
  • # Зимняя эксплуатация Volvo. — бортжурнал Volvo XC90 года на DRIVE2
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Наверх. Volvo XC90 › Бортжурнал › # Зимняя эксплуатация Volvo. danyv на мобильном. Сегодня день богат на записи, по этому ещё хотелось бы поделиться по эксплуатации нового ХС90 зимой. Прогрев.  Подогрев сидений/руля С этим Вольво справляется на все 5 баллов, сиденья прогреваются через тонкую кожу очень быстро. Всего доступно 3 режима интенсивности, я же в большинстве случаев использую 1 полосочку, и мне достаточно, иногда хочется чтобы было пол полосочки, жарковато иногда кажется). При 3 полосочкам прогревать сильно вредить коже, она потом быстрее со временем теряет свой вид, поэтому рекомендую если важен вид кожи использовать максимальную интенсивность реже.

    У меня приятель зимой доливает масло в топливный бак (движок дизельный). Это правильно или нет? У приятеля трактор Беларусь?  А в новых мануалах на Хонды и БМВ пишут, что современные дизельные моторы в прогревании перед ездой не нуждаются в прогревании. Как у Волво? Какая версия более правильная? Прогревать или нет? если у вас точно вольво, а не бмв или хонда - более правильная - включть ибасту, очистить снег, включить двигатель, выйти покурить, потом ехать. но для применения этого тайного знания по запуску необходимо точно и однозначно убедиться, что у вас вольва с д5 и ибастой. Для этого надо.

    ФАКТ! Volvo – шведская автомобильная компания. Название концерна происходит от латинского языка «Volv» и переводится как «вращаться», «катиться».

    Ремонт Volvo (своими руками), автохимия,автокосметика. Страница: 1.  Вместе с тем при медленном прогреве двигателя в его деталях не возникают опасные температурные напряжения, а при очень быстром нагреве они не исключены. Известно, что при любых быстрых изменениях температуры деталей двигателя во многих случаях происходит их повреждение. Коробление головки блока цилиндров или заклинивание поршня часто объясняется именно этим.  А если серьезно: на холостых оборотах зимой масляный насос не может создать необходимого давления в магистрали для полноценной смазки двигателя, поэтому малец подождали и поехали - Таково мое личное мнение, если сможете - переубедите. +

    прогрев volvo d3 зимой

    прогрев volvo d3 зимой

    Но вторая половина говорила, а вот поедешь с рассадой и не сможешь обогнать рейсовый автобус на окружной- Выкатили мне мой авто, рассказали что и как в нём, пожелали приятного использования и попрощались. Рамка закрывается болтами снизу, шляпки засверлил, также сами номера прикрутил к рамке и тоже засверлил болты. Страшно оказаться в снежном плену, зная, что можно успеть зарыться передком, перед тем, как зад начнет тебя вытаскивать из сугроба. Водит Volvo года Зарегистрирован: Все-таки так она быстрее греется

    прогрев volvo d3 зимой

    прогрев volvo d3 зимой

    прогрев volvo d3 зимой

    прогрев volvo d3 зимой

    прогрев volvo d3 зимой

    Эксплуатация зимой

    Опубликовал Алексей Михайлович , 2 февраля, Опубликовано 3 февраля, Я все понял, не понял пока как этими таймерами пользоваться, так как почти каждый раз получается разный результат Буду учиться Очищаються почти все стекла в машине, а DEFA оттаила только передок, хотя оригинал использовал при гораздо большем минусе.

    Скорее всего просто дует сильнее, вот на задок и доходит. Никакого смысла прогревать, кроме комфорта езды в теплой машине, однозначно нет.

    прогрев volvo d3 зимой

    Да под нагрузкой и прогреется быстрее. Рассуждения о вреде для современного мотора сразу работать под нагрузкой то есть ехать наивны и беспочвенны. А вот зимой антигель в дизтопливо использовать я советую всем и всегда.

    Ибо надежды на добросовестность работников АЗС и их поставщиков быть не должно. Надеятся лучше всего на себя, тогда и проблем с замерзанием топливной системы не будет.

    прогрев volvo d3 зимой

    Опубликовано 4 февраля, Как всегда на форуме одно бла-бла-бла. При морозе до 10 градусов прогревать сильно смысла нет, достаточно минут разогнать масло и все. Хочется зимой ездить без проблем льем при каждой заправке антигель, заливать теплый. Чистый антигель на морозе замерзает. Минимальна температура при которой ездил , все работает на ура. И в машине тепло, и вебаста двигло греет. Да про масло в ДТ. Заливают двухтактное масло для смазки насоса при использовании малосернистого ДТ.

    Способ дедовский, но проверенный и рабочий. Сейчас есть куча присадок в дизель которые выполняют туже функцию , ну и кучу других конечно, с гораздо большей эффективностью. Дык на первой страничке данного топика уже все написано,. Дык и я про то же. И ничего колхозить не надо,. Мотор любой нужно прогревать однозначно. Какими способами не важно конечно предпочтительней без его работы то есть не за счет выделяемого им самим тепла.

    Вебаста здесь хороший помощник. Но холодную все допустимые зазоры между нормальной рабочей температурой и минусом очень велики. И удар который идет с верху в низ первый палец шатуна колен вал. Разбивает вкладыши из за этого звук на не прогретом двигателе. У дизеля по сравнению с бензином все гораздо хуже тепла выделяется меньше и удар сильнее именно по этому вебаста в базе. А про мануалы что типа греть не надо это борьба за экологию. В германии большие штрафы если стоишь и прогреваешь машину.

    прогрев volvo d3 зимой

    Хорошо прогреешь хорошо помажешь хорошо поедешь. Вы правы, не очень корректно написал. Нужно различать - можно трогаться и можно ехать. Ехать на машине нужно однозначно после того как выберуться все тепловые зазоры, особенно на турбированном двигателе. А интересно, тут, я вижу, есть вольвоводы из-за рубежа, так вот: Еще имха про кастрол тда. Умозаключение почему я его не лью. Стоимость рублей, половина это маржа оптовика и розницы, остается , ну пусть рублей, выкинте отсюда фасовку, логистику, таможню и тд и получим цену хорошо очищенного осветительного керосина, ну может еще с отдушками.

    Весь мой организьмь противится такому посылу - дешево и хорошо, ну не бывает так. Буду рад ошибится конечно. Обычный авто никак не подготовлен для экстремальных температур. Иначе они тупо замерзнут и могут вывести узел из строя. Дубеют салентблоки подвески, пыльники, прокладки и т. Необходима замена всех резинок на морозостойкие.

    Запуск volvo xc90 в -24 ночью была температура -32



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲