Hyundai h1 2010 г тнвд устройство




hyundai h1 2010 г тнвд устройство

Содержание статьи:
  • Фото
  • Как установить угол впрыска ТНВД на Хюндай H1 г., TD? (решено) — 1 ответ
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Оригинал на Хундай Н Насос топливный высокого давления (ТНВД). Производитель. Код.  Стоимость для система питания двигателя на машину Hyundai H1 и цена аналогов. Вы можете ознакомиться с реальными розничными и оптовыми ценами на ”насос топливный высокого давления (тнвд)” от продавцов на портале автомобильных запчастей Авто.про. разброс цен на интересующую Вас автомобильную запчасть – от 1 RUR до ,4 RUR, и ее предлагают купить продавцов из городов: Москва, Санкт-Петербург, Новосибирск, Екатеринбург, Нижний Новгород, Серпухов, Благовещенск, Белгород, Севастополь, Орехово-Зуево, Самара, Краснодар, Челябинск, Кемерово, Гжель.

    Воздух в топливной системе приводит к потери мощности, тяги автомобиля, а также может негативно влиять на работу ТНВД и всего двигателя. При этом не всегда можно увидеть синий или сизый дым и услышать неустойчивую работу двигателя, так называемое троение. В зависимости от количества попадания воздуха в топливную систему двигатель может начинать троить на повышенных оборотах, а на холостых работать без троения.  Ниже на видео можно увидеть воздух в топливной системе Hyundai H1 (Starex) 2,5TD (двигатель D4BF). Видно, что в шлангах подачи топлива очень много воздуха, но при этом слышно, что двигатель работает ровно без троения и самое главное, что воздуха в системе не должно быть вообще.

    Это интересно! Логотип Хюндай – это не просто буква «H» в авале. Это было бы слишком просто. Данная эмблема символизирует рукопожатие двух человек – представителя концерна и довольного клиента. Кроме того, в переводе с корейского языка слово «hyundai» переводится как «современный».

    Обновленный Hyundai H1 призван работать на нашем рынке как такси, компактный городской автобус и бизнес-шаттл. "РГ" протестировала модернизированную модель, чтобы разобраться во всех нюансах специализации "корейца".  Обновленный Hyundai H1 призван работать на нашем рынке как такси, компактный городской автобус и бизнес-шаттл. "РГ" протестировала модернизированную модель, чтобы разобраться во всех нюансах специализации "корейца". Предшественники микроавтобуса Hyundai H-1, известного в Южной Корее и некоторых других рынках как Grand Starex, вели свою родословную от Mitsubishi Delica.

    hyundai h1 2010 г тнвд устройство

    hyundai h1 2010 г тнвд устройство

    Посоветуйте, пожалуйста, в чем может быть причина и на что обратить внимание. Есть сизый дым переходящий при добавлении оборотов в черный. Количество пользователей, читающих эту тему: Осталось км до замены масла,тогда и фильтр поменяю.

    hyundai h1 2010 г тнвд устройство

    hyundai h1 2010 г тнвд устройство

    hyundai h1 2010 г тнвд устройство

    hyundai h1 2010 г тнвд устройство

    hyundai h1 2010 г тнвд устройство

    Hyundai H1 2,5 TD

    Его отвечает за оптимальное давление в топливной системе и своевременную подачу топлива в цилиндры двигателя. От безотказной работы ТНВД зависят динамические показатели работы мотора, эффективность использования топлива, экологичность и экономичность.

    ТНВД относятся к одним из основных конструкционных узлов системы подачи топливной смеси в дизельных моторах. На этот узел возлагаются следующие функции: С разработкой топливной системы Common Rail, контроль впрыска перешел на форсунки, за работой которых следит электроника.

    hyundai h1 2010 г тнвд устройство

    В рядных ТНВД топливная смесь нагнетается в цилиндры двигателя при помощи отдельного плунжера. Распределительные насосы используют для этого несколько плунжерных пар, одни из которых нагнетают топливо, а другие способствуют его оптимальному распределению по рабочим цилиндрам. Магистральные же ТНВД только нагнетают смесь в топливный аккумулятор системы впрыска, который уже распределяет его в нужный момент. Эти насосы состоят из нескольких плунжерных пар, по числу рабочих цилиндров.

    Каждая такая пара монтируется в корпус ТНВД, возле магистральных каналов для подачи и отвода топливной смеси. В движение плунжеры приводятся посредством кулачкового вала, имеющего привод от коленвала мотора.

    hyundai h1 2010 г тнвд устройство

    В процессе вращения вала его кулачок соударяется с толкателями плунжеров, заставляя их двигаться внутри втулки, поочередно закрывая и открывая впускные и отпускные отверстия. Таким образом, создается нужный уровень давления, благодаря которому топливная смесь будет поступать к форсункам. Количество смеси может регулироваться при помощи электронных или механических систем. Конструкцией этого типа насосов предусмотрено наличие всего лишь одной или двух плунжерных пар, которые обслуживают все цилиндры мотора.

    Благодаря меньшему количеству плунжеров удалось уменьшить габариты и массу насоса ВД, а также гарантировать более равномерный приток топлива в цилиндры. В движение плунжеры могут приводиться посредством нескольких типов приводов: Посредством возвратно-поступательного движения поршня-плунжера будет формироваться требуемый уровень давления в топливной системе.

    Магистральные насосы высокого давления применяются для работы с системой Common Rail. Они нагнетают рабочую смесь в топливную рампу.

    hyundai h1 2010 г тнвд устройство

    Конструкция этого типа ТНВД может иметь от одного до трех плунжеров, а их привод выполняется посредством кулачковой шайбы или вала. Для создания давления в системе используется магистральный тип насосов. Посредством топливоподкачивающего насоса топливо из бака подается в плунжерную камеру, из которой под высоким давлением оно попадает в аккумулятор топлива. Количество топливной смеси в камере плунжера регулируется специальным клапаном в подкачивающем насосе. Благодаря этому клапану в топливном аккумуляторе поддерживается постоянное давление.

    Работа клапана контролируется электронным блоком управления, из которого передаются импульсы на его датчик. При излишке топлива клапан открывается, и топливо попадает в возвратную магистраль. Датчик температуры, являющийся резистором, изменяет свое сопротивление в зависимости от температуры топлива и передает соответствующий импульс на электронный блок. Обработка сигнала позволит сформировать цикл подачи топлива в камеру, из которой под высоким давлением оно перейдет к форсункам.

    Слабое место в приводе ГРМ HYUNDAI H-1 2.5 Diesel



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲