Skoda yeti дизель роботизированная коробка




skoda yeti дизель роботизированная коробка

Содержание статьи:
  • Фото
  • DSG коробка робот - Преимущества и недостатки | Отзывы | Особенности
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Большой выбор новых и б/у запчастей для Skoda в России с ценами и фото. Поиск по марке машины и номерам запчастей.

    Тест-драйв skoda yeti_dsg. Вспомните паркетник Ford Kuga! Он несколько лет продавался у нас только с механической коробкой передач, и это предопределило его провал. Здесь не Европа, где больше половины новых автомобилей продаются с «механикой». На те же грабли, в свою очередь, наступили и чехи: пятидверка Skoda Yeti представлена в России с не самым выигрышным набором силовых агрегатов. До сих пор двухпедальными могли быть только переднеприводники с мотором TSI. Но теперь роботизированную коробку DSG можно заказать и на полноприводные машины с популярной «четвёркой» TSI. Что ж, лучше по.

    Skoda – известный чешский производитель автомобилей. Логотипом компании является стилизованная стрела и индеец с тремя перьями, появился он в 1926 году. Значение и автор эмблемы неизвестны.

    Skoda Yeti , двигатель дизельный л., л. с., полный привод, роботизированная коробка передач — отзыв владельца. Машины › Skoda › Yeti. Skoda Yeti турбо дизель. 21 Драйв 57 Читателей 7 Бортжурнал. Нравится.  адаптацию коробки так как стали заметны не большие пинки при переключении с 6й на 5ю передачу и со 2й на 1ю!После адаптации всё это ушло!Коробка кстати у меня DSG6 с двумя мокрыми сцеплениями, по моему мнению самая удачная DSG!Двигатель работает ровно как с завода)))По ходовой еще ни одна резинка, стойки и т.д. Не.

    skoda yeti дизель роботизированная коробка

    skoda yeti дизель роботизированная коробка

    Отдельно стоит остановиться на роботизированных коробках DSG, которые устанавливали и продолжают устанавливать на Yeti. Как температура поднималась - обычный режим. А вот невысокая стоимость базовой комплектации стала однозначным серьезным плюсом. Многие говорили, что вариатор г-но, ты чувак попал, готовь деньги на ремонт.

    skoda yeti дизель роботизированная коробка

    skoda yeti дизель роботизированная коробка

    skoda yeti дизель роботизированная коробка

    skoda yeti дизель роботизированная коробка

    skoda yeti дизель роботизированная коробка

    Правильно выбрать подержанный Skoda Yeti несложно — Журнал «4х4 Club»

    Вообщем зимой года страшно намучившись с бесконечным ремонтом моей старенькой peugeot года, с бесконечным ремонтом АКПП Всеми любимой AL4 , я решил собрать все кровные и купить новую машину! Я долго присматривался к разным авто и корейским производителям, и разные немецким производителямИ тут меня зацепила шкода йети своей простотой и так сказать немецким качеством, да и на одной базе с WV tiguan производится, конечно покупалась машина в кредит в ключ авто за тысяч рублей с первым взносом, плюс на 70 тысяч мне были проданы коврики, которых как оказалось в полной комплектации не было и защиту картера более мощную а не родную пластиковую и страховка каско!

    И всё выехали спустя три часа уже на новенькой skoda yeti на дорогу, дизель приятно урчал и знаете эти ощущения и запах от новой машины? Они бывают не так часто в нашей жизни, но всё равно этот момент не забывает по моему любой мужик! Вообщем решено было обслуживаться у нас в Краснодаре у официалов в Ключ Авто, каждые 15 тысяч ТО по регламенту и в целом ни каких проблем не возникало вообще иногда в мороз зимой не включались стеклоочистители и дворники, подглючивал сенсор на мафоне Болеро , сверчков и жучков и прочих чирикающих звуков животных в машине не появлялось, хотя по ощущениям задняя правая дверь при закрывании не много тарахтит, при движении на катом не много что то подвывает, но все мои попытки показать это официалам оставались не услышанными!

    skoda yeti дизель роботизированная коробка

    Ибо из моего опыта я понял, что у дилеров работают глуховатые, слеповатые и не много криворукие специалисты Таких мелочей они просто не замечают, но да ладно в принципе это жить не мешало!

    А вот на пробеге в 70 тысяч км, зимой я обратил внимание, при запуске двигателя на холодную появился не большой стук в двигателе! Он прекращался когда я начинал движение и когда машина уже прогреется! Естественно с такой явной проблемой при очередном ТО я обратился к официалам, они всё записали и сказали давайте прокатимся и послушаем! Естественно на ходу ни чего слышно не было, пока у них она стояла тоже ни чего не тарахтело, по этому они отписывались, что поломка не установлена, хотя честно по моему наблюдению как я приеду в дилерский центр шкода, машина прям специально все свои стуки, и неполадки ни как показывать не желала, а как только уеду от них чудесным образом всё возвращалось на свои места!

    skoda yeti дизель роботизированная коробка

    Вообщем очередные два ТО я им об этой проблеме так же сообщал и всё было бес толку, пока в один прекрасный момент у меня на пробеге в тысяч перестал работать кондиционер! И стук стал уже совсем характерно слышимый! Я обратился к своему знакомому у которого был свой сервис и он часто ремонтировал немцев! После диагностики всей машины ошибок выявлено не было но он быстро нашел причину стука в двигателе, оказался двух массовый маховик, а причину не работающего кондиционера еще проще, на компрессоре в районе ремня есть такая шестерня с зубчиками, названия сейчас точно не вспомню этой детали, но она вставляется на вал кондиционера и прикручивается к самому валу одним болтом, и тремя болтами уже к самому ролику на котором крутится ремень, так вот болт который вкручивается в сам вал выкрутился и зубцы быстро на этой шестерне слизались!

    Вот вся причина не работающего кондиционера! Узнав про эти поломки я вежливо обратился в головной офис в Москве фольцваген гроуп, где ясно написал, что я не однократно обращался по стуку к официалам и они упорно не видели проблемы и про кондиционер я тоже всё написал, при этом написал, что машина очень нравится и в дальнейшем подумываю о покупке более новой модели шкоды!

    Ответили они довольно таки быстро, уже на следующее утро позвонила девушка и сказала приехать когда мне удобно в Ключ Авто где я обслуживался для устранения этих проблем! Завели машину, она затарахтела, стук наконец то они услышали, засняли всё на камеру, сказали что подождите еще не много мы отправим в фольцваген гроуп в Москве и будем ждать ответа, я сидел ждал ответа хотя и так примерно уже знал его, вообщем через два часа ко мне подошел менеджер и сказал, что по гарантии это ни как не проходит так как кондиционер открутиться сам не мог, а стук двухмассового маховика в пределах нормы, но предложили загнать им на месяц машину в течении которого если я оплачу стоимость запчасти, они бесплатно заменять мне компрессор кондиционера за 37 тысяч и двух массовый маховик за 58 Я отказался и решился обслуживаться уже не у официалов а у своего знакомого, который мне заказал эту шестерню на кондей за рублей и всзял за установку её рублей А про двух массовый маховик, буду ездить пока не развалится или затарахтит еще сильнее Но в целом я машиной доволен очень!

    skoda yeti дизель роботизированная коробка

    Мне много кто говорил, что не покупай шкоду они говно машины, особенно с коробкой DSG которая и 70 тысяч не ходит вообще намучаешься, нет всё это чепуха и бред, машинка бодрая, шустрая и меня всем устраивает, шумоизоляция на уровне, расход по трассе если по компьютер то в среднем 6.

    Но опять же, я машину купил для работы и повседневной езды, ей уже чуть больше 2 лет, это самая последняя перед рестайлингом, пробег у меня в данный момент км, на тысячах сделал адаптацию коробки так как стали заметны не большие пинки при переключении с 6й на 5ю передачу и со 2й на 1ю!

    Замена сцепления DSG 6 Шкода Йети



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲