Yeti skoda 1.2 насос высокого давления неисправность




yeti skoda 1.2 насос высокого давления неисправность

Содержание статьи:
  • Фото
  • Škoda Yeti - проблемы на впуске
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Разочаровывает VAG. Умер насос высокого давления, правда не на Йети. У моего брата гольф плюс 10 года, двигатель 1,2. Уже менял цепь ГРМ, помпу, при пробеге 65 т.км. затем при 80 т.км-выбил кат, теперь при 97 т.км-умер насос выского давления за 30 килорублей. Удручает положение дел с мотором 1,2. У себя на Йети менял сцепу на DSG, цепь ГРМ, помпу! уже морально готов к последующим неисправностям:(Закономерность складывается с поломками на 1,2. Думаю избавляться надо от этого чуда! Август. ,

    Skoda Yeti owner story — vehicle breakdown. Всем здравствуйте! В конце той недели накрылся насос высокого давления, тот, что стоит на клапанной крышке. Симптомы поломки: вечером возвращался домой с работы, двигатель туго сбрасывал обороты двигателя, приходилось включать передачу, чтобы их сбрасывать. Потом вообще движок заглох.Как в том анекд   Всем здравствуйте! В конце той недели накрылся насос высокого давления, тот, что стоит на клапанной крышке. Симптомы поломки: вечером возвращался домой с работы, двигатель туго сбрасывал обороты двигателя, приходилось включать передачу, чтобы их сбрасывать.

    Skoda – известный чешский производитель автомобилей. Логотипом компании является стилизованная стрела и индеец с тремя перьями, появился он в 1926 году. Значение и автор эмблемы неизвестны.

    Ремонт ТНВД -- распространенная процедура, так как новый стоит дорого. Вам нужно обратиться в одну из специальных мастерских, мастера снимут насос и продиагностируют. Переборка возможна не в любом варианте, но случаи, когда ломается часть вала или корпуса, достаточно редки. В таких мастерских обычно есть и все запчасти для переборки. Еще один вариант -- заменить ТНВД, купив другой с разбора, но тут надо помнить, что на разборе гарантий не дадут, тем более, на электрическую деталь. Если вы собираетесь еще долго ездить на машине, лучше перебрать насос, а если предстоит продажа -- можно рискнуть.

    yeti skoda 1.2 насос высокого давления неисправность

    yeti skoda 1.2 насос высокого давления неисправность

    Для диагностики применяется оригинальный сканер, который показывает вот такую ошибку: Тупит и не едет Mitsubishi Lancer X. Насос вышел из строя скорее всего из-за не качественного бензина заправился на ТНК на купавенском проезде, район Измайлово. Хорошие и не очень часть 1 Запчасти. Человеческий фактор и авто Чип-тюнинг для многих - 2 Чип-тюнинг для многих-1 Чип-тюнинг.

    yeti skoda 1.2 насос высокого давления неисправность

    yeti skoda 1.2 насос высокого давления неисправность

    yeti skoda 1.2 насос высокого давления неисправность

    yeti skoda 1.2 насос высокого давления неисправность

    yeti skoda 1.2 насос высокого давления неисправность

    ZAVODSSS.RU • Просмотр темы - Проблемы с насосом высокого давления (ТНВД)

    Previous Entry Next Entry. Из названия автомобиля видно и сразу привлекает внимание: Но начну с самого начала: По звуку стало понятно: Автомобиль был перенаправлен на слесарный пост, где наши специалисты после вскрытия масляного поддона определили неисправность: Но владелец удивился и сказал, что техническое обслуживание он проходил и проходит регулярно, как и положено: После устранение данной неисправности мотор завели, дали ему немного поработать и двигатель стал оживать, звук его работы стал намного мягче, лампочка на панели приборов больше не загоралась.

    Слесарный пост — это было только начало. Сергей увидел, что на панели приборов лампочка давления масла погасла, зато загорелись другие: И опять автомобиль перемещается на первоначальное место, на пост автомобильной диагностики и ремонта, то есть, к нам. Для диагностики применяется оригинальный сканер, который показывает вот такую ошибку:. Из практики работы с подобными моторами знаю, что одной из причин появления этой ошибки может являться элементарная загрязнённость датчиков.

    yeti skoda 1.2 насос высокого давления неисправность

    Однако их тщательная очистка не помогла. Пока автомобиль работал на холостом ходу тут нужно какое-то время, чтобы выгнать всё лишнее масло из интеркулера — он встроен во впускной коллектор и имеет жидкостное охлаждение , продолжал думать и анализировать сложившуюся ситуацию. Потом заглушил мотор и стал более детально искать информацию. Но, несмотря на кажущуюся чистоту — этой чистоте не поверил, перестраховался и дроссельная заслонка была аккуратно прочищена как её правильно чистить вы можете прочитать и в статьях Легион-Автодата, и на форуме Легион-Автодата: После этого с некоторым нетерпением запустил двигатель и провел адаптацию дроссельной заслонки.

    Прогреваясь, мотор стал входить в рабочий режим. А я вот что подумал: Воздушный фильтр был заменен на оригинальный, а клиенту посоветовали менять его через каждые десять тысяч километров и делать химическую промывку форсунок как профилактику коксования мотора. Через какое-то время машина снова была у нас для проверки, мы ее посмотрели и убедились, что после проведенных нами операций дроссельная заслонка, впускной коллектор чистые, без следов загрязнений маслом.

    yeti skoda 1.2 насос высокого давления неисправность

    Проблема по мотору и ошибкам была решена, однако через какое-то время этот автомобиль опять оказался у ворот нашего бокса, но на этот раз с другими неприятностями для клиента: И все происходило довольно хитро: Причем в этот момент индикация на задней двери так же не работала. Оказалось, что при полном открывании дверей, связи с блоком управления водительской двери не было, как не было связи с блоком задней левой двери.

    Блоки управления стоят в каждой двери. Опыт подобной работы уже был, поэтому сразу заглянул в жгут проводов идущий к двери, задрав для этого резиновый кожух. Работа, на первый взгляд, простая, ничего сложного! Однако повнимательнее посмотрите на фото — разобрать пришлось немало, чтобы вытащить пострадавший жгут из двери на достаточную длину для удобной работы и качественного ремонта. Место обрыва проводов находится на изгибе, значит, соединение проводов лучше провести в другой точке, чтобы максимально дальше уйти от точки изгиба.

    Немного вытаскиваем провода и начинаем их наращивать. Место соединения увожу максимально дальше от точки прежнего соединения, чтобы не было повторения. Они намного приятнее, мягкие и гибкие более надежные с хорошим минимальным сопротивлением в хороших проводах используется безкислородная медь. Два слова о том, почему в последнее время становится все больше обращений в автосервис по электрическим соединениям.

    yeti skoda 1.2 насос высокого давления неисправность

    Вы только не смейтесь, но лично моё мнение: Ломкостью проводов страдают немецкие автомобили и некоторые другие, использующие такие же технологии, а вот машины японского производства с этими проблемами обращаются реже. Впрочем, это и производителям на руку: А после этого обязательно натягиваю предварительно одетую термоусадку, провожу её нагрев с целью надежной усадки и предотвращения контакта с атмосферой:.

    Резиновый кожух у меня так и не получилось поставить снаружи двери, пришлось откручивать стеклоподъёмник и только после того, как немного отодвинул его вовнутрь, смог просунуть руку и подтолкнуть кожух изнутри. Надо полагать, что совсем скоро в автосервисы потекут рекой подобные автомобили с подобными неисправностями.

    Шкода Октавия 1.4 TSI работа ТНВД



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲